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黃土嶺隧道橋架搶修工程提前完成

為降低超高車(chē)對黃土嶺隧道燈具的刮擦事故率，減少損壞燈具的維修費用，提高隧道的通行能力，在經(jīng)過(guò)方案多次比選的基礎上，決定采用橋架提升方案進(jìn)行搶修。橋架要求在現有的基礎上整體提升，以確保凈空高度達到5.35M（即提升高度后燈具的最低點(diǎn)到路面的高度不低于5.35M）。搶修方案采用更換托臂底座、調整托臂固定位置及縮短托臂長(cháng)度等方式，同時(shí)在提升過(guò)程中要做到對燈具及電纜的保護，并局部更換破舊、損壞電纜。

圖為橋架搶修施工現場(chǎng)

工程于12月25 日進(jìn)場(chǎng)施工，采用二類(lèi)封道的交通組織模式（即封閉一個(gè)車(chē)道施工，另一個(gè)車(chē)道正常通行），每天從早上6時(shí)開(kāi)始到下午18時(shí)收工，夜間撤離所有路上設施而恢復正常通行。在高速交警、高速路政等部門(mén)的大力支持下，浙江省機電設計研究院有限公司的施工人員冒著(zhù)嚴寒、冒著(zhù)大交通流量的安全風(fēng)險，經(jīng)過(guò)18天的努力拼搏，終于于1月12日完工，比計劃提前3天完成搶修任務(wù)，確保了春運期間道路通行的安全、暢通。

王偉群