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原本需要四五個(gè)小時(shí)的封道實(shí)際只用半小時(shí)

——施救中心采取快速巧方法對高速匝道貨車(chē)貨物傾斜施救

貨車(chē)在高速公路出口與收費站的連接線(xiàn)匝道處，駕駛員在出口彎道車(chē)速過(guò)快，由于離心力的作用，導致貨物傾斜駁貨，就會(huì )造成出口長(cháng)時(shí)間封道。施救中心采取了一種快速施救的巧妙方法，減少了封道時(shí)間的同時(shí)，也給車(chē)主節省大量的貨物轉運施救費。

6月16日，一輛臺州牌照的浙J565**號蘭色解放牌重型貨車(chē)，運載著(zhù)30多噸的貨物，從上海出發(fā)，準備送貨到臺州路橋，下午4時(shí)許，當車(chē)輛行駛至甬臺溫高速公路往溫州方向的臺州出口處時(shí)，由于駕駛員在出口匝道處車(chē)速過(guò)快，轉彎過(guò)急，導致貨車(chē)運載的貨物甩尾，致使貨物嚴重傾斜，不能行駛，由于該貨車(chē)比較長(cháng)，高速公路出口的匝道比較窄小，又是彎道，因此，造成出口堵車(chē)不能通行。如果在這樣窄小的匝道進(jìn)行解開(kāi)篷布駁貨施救，幾十噸的貨物轉運起碼需要四五個(gè)小時(shí)，這將給過(guò)往司乘人員帶來(lái)極大地不便。為此，施救中心經(jīng)過(guò)仔細分析后，決定采取一種快速施救的巧妙方法進(jìn)行，以減少封道時(shí)間。立即調度駐扎在臺州（黃巖）出口的一輛大叉車(chē)進(jìn)行施救，現場(chǎng)負責人施吉良指揮大叉車(chē)將車(chē)輛右側的尾部托起，以免貨物繼續傾斜翻車(chē)，而后要求駕駛員發(fā)動(dòng)起車(chē)掛上一檔，在施吉良的統一指揮下，將車(chē)輛慢慢平穩地移動(dòng)到收費站內廣場(chǎng)再進(jìn)行重新整理貨物。這樣，整個(gè)施救全過(guò)程只用去半個(gè)小時(shí)，大大縮短了堵車(chē)和封道的時(shí)間，確保了高速公路匝道安全通行。

無(wú)獨有偶，6月17日下午3時(shí)許，一輛滿(mǎn)載40多噸礦泉水和飲料的半掛車(chē)行駛至甬臺溫高速公路往溫州方向大溪出口匝道時(shí)，也是由于駕駛員出口轉彎過(guò)快過(guò)急，導致車(chē)輛碰撞邊護欄和貨物傾斜不能行駛，此車(chē)發(fā)動(dòng)機也不能發(fā)動(dòng)，造成出口堵車(chē)。于是，施救中心立即調來(lái)駐扎在大溪出口的一輛大拖車(chē)和一輛大叉車(chē)，從大溪收費站內廣場(chǎng)，逆向進(jìn)入事發(fā)現場(chǎng)，在現場(chǎng)負責人施吉良的統一指揮下，大拖車(chē)在前面慢慢拉，大叉車(chē)在后頂起傾斜一邊的半掛車(chē)尾部慢慢推移，從駕駛員報警到拖離到高速公路收費站內廣場(chǎng)只花了半個(gè)多小時(shí)。同樣，如果不采取這種巧妙的快速施救方法，而按老辦法進(jìn)行駁貨施救，起碼要四個(gè)小時(shí)。

施救中心