全國聯(lián)網(wǎng)收費后，偷逃高速通行費的現象層出不窮。原本從換卡偷逃、出示假行駛證、過(guò)地磅時(shí)做手腳、再加上沖卡、假冒綠通等等，極大地困擾著(zhù)收費站正常的征費工作。貨車(chē)統一按軸型征費后，有效地杜絕了一些原始的偷逃通行費手段。但是在沉寂了一段時(shí)間后，又冒出了新的偷逃通行費手段。
7月24日中午12點(diǎn)左右，一輛車(chē)牌“滬”字開(kāi)頭的從四川廣鄰廣安東站上高速的黃牌箱式貨車(chē)，緩緩駛入溫嶺西收費站出口超寬車(chē)道，該車(chē)出示CPC卡，收費員正確判斷軸型后刷卡，卡內信息讀取正常無(wú)誤，通行費金額為4453元。駕駛員在看到報價(jià)后卻說(shuō)通行費貴了，不肯支付，并且提供道路運輸證想要證明本車(chē)是集裝箱車(chē)輛。
收費員明確告知未辦理ETC的車(chē)輛不屬于集裝箱，隨后看了道路運輸證后再次告知證件上注明的是普貨，即使辦理了ETC也享受不了集裝箱的優(yōu)惠，只能享受貨車(chē)的優(yōu)惠。
駕駛員見(jiàn)一計不成，便強調自己是從成都上的高速，本想直接到溫嶺西收費站下高速，可開(kāi)到廣鄰廣安東站時(shí)被攔下了高速，支付通行費500元整，并且提供了發(fā)票，后又從廣鄰廣安東站上高速開(kāi)到了溫嶺西收費站，如果在四川不下高速的話(huà)全程差不多四千四百的通行費，這實(shí)實(shí)在在貴了500元左右。
細心的收費員再次跟駕駛員核對入口站，正確無(wú)誤，并解釋電腦上每個(gè)省的路標都有明確標識，且可以核對每個(gè)省的通行費，如果覺(jué)得哪個(gè)省有問(wèn)題，多收了通行費，可以撥打全國服務(wù)電話(huà)咨詢(xún)，如果的確有差錯也會(huì )第一時(shí)間發(fā)起退款。
這時(shí)，駕駛員開(kāi)始混淆收費員的判斷，他避開(kāi)每個(gè)省的通行費，一再強調自己從四川到這里開(kāi)了多少公里，費率是多少這樣一種計算方法，得出通行費就是貴了差不多500元。見(jiàn)狀，收費員一邊要求駕駛員提供以前相同出入口站的通行發(fā)票，一邊聯(lián)系監控人員查詢(xún)該車(chē)情況，順便查詢(xún)最小費率的通行費。駕駛員也邊通電話(huà)邊翻找發(fā)票，這時(shí)，收費員收到了監控人員的查詢(xún)信息，對照了最小費率的通行費，發(fā)現最小費率3984元整，隱隱發(fā)現了一些端倪。
駕駛員想再次混淆收費員的判斷，他找出幾張發(fā)票和提供了幾輛車(chē)的車(chē)牌信息，收費員在核對后發(fā)現根本就不是同一出入口的發(fā)票，駕駛員卻特地不讓收費員仔細看出入口站，還把樓橋站說(shuō)成院橋站，其實(shí)提供的其他車(chē)輛也沒(méi)有在溫嶺西收費站下過(guò)高速，無(wú)法有效核對。于是收費員明確告知通行費的征收是按實(shí)際路徑收費的。
可是該駕駛員就是不肯，解釋了一個(gè)多小時(shí)后，他總算說(shuō)出了目的：“你把我的車(chē)改成六軸車(chē)，我看看通行費?！逼渚褪且屖召M員犯錯，他好借機按最小費率計算通行費，收費員果斷喊來(lái)派出所助勤人員。“我這邊操作正常無(wú)誤，不可能給您改成錯誤的軸型。”收費員告知。助勤人員也讓駕駛員抓緊付通行費，按照規定惡意堵車(chē)超過(guò)二十分鐘，拒不配合會(huì )被拘留。可是駕駛員依然狡辯，一定要讓收費員再刷一次卡給他看看，如果兩次讀出了一樣的價(jià)格，那就付錢(qián)，收費員明確告知卡內信息讀過(guò)后便不再顯示。最終見(jiàn)無(wú)效果，該駕駛員不情愿地支付了通行費。
對于跨省通行的車(chē)輛，收費員一定要正確判斷軸型，正常報通行費，不要隨意改軸型，以免引起不必要的紛爭。該車(chē)存在主觀(guān)誤導收費員去改軸型，說(shuō)收費員操作錯誤，然后要求按最小費率收費，從而達到偷逃通行費的目的。
鄭星
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