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     在隧道的運營(yíng)管理中，隧道行車(chē)的安全性、快速性、舒適性是隧道運營(yíng)狀況最重要的考核指標。那么如何提高隧道行車(chē)的安全性、快速性和舒適性？首當其沖的就是利用現代化的控制理論和先進(jìn)的監控設備，建立完整的隧道監控系統，通過(guò)隧道管理所的中控崗位職責，控制隧道通風(fēng)和照明，隨時(shí)關(guān)注和跟進(jìn)交通狀況，防患事故于未然，事故發(fā)生后調節設備，協(xié)調跟進(jìn)，把后續影響降至最低。也就是說(shuō)中控崗位在整個(gè)隧道安全運營(yíng)管理中有著(zhù)不可或缺的作用。

雕塑家羅丹曾說(shuō)“要有一雙善于發(fā)現的眼睛”，作為處在隧道運營(yíng)一線(xiàn)的中控員，更是要具備一雙洞察隧道運行異常小苗苗的眼睛，把事故扼殺在萌芽狀態(tài)，把事故羈押在可控范圍。2014年7月10日清晨7：05分，黃土嶺隧道所中控員鮑建敏敏銳地發(fā)現溫向入口1400米處左右冒黑煙，迅速拉響警鈴，第一時(shí)間完成匯報，合理操作相關(guān)設備。后經(jīng)公司領(lǐng)導坐鎮指揮，上下各部門(mén)的通力合作，歷經(jīng)30多分鐘撲滅起火的大貨車(chē)。在隨后的事故調查中表明：正是隧道所中控員在第一時(shí)間發(fā)現火情，并處置得當，使這次火災事故中所有人員能夠安全撤離且無(wú)人員傷亡。而同年3月1日晉濟高速巖后隧道火災事故卻造成12人受傷40人死亡的慘劇，雖然是由各種原因共同造成此后果，但事故調查報告中明確指出，信息監控中心未按應急響應要求及時(shí)發(fā)現和通知相關(guān)部門(mén)，未對擁堵情況進(jìn)行跟蹤和處理。試想如果中控員及時(shí)發(fā)現并做合理處置，是否會(huì )在一定程度減輕后續慘??？所以說(shuō)，中控員的第一時(shí)間發(fā)現能夠開(kāi)啟第一道事故止損閘。

“好記性不如爛筆頭”，中控工作日志也是一個(gè)很重要的環(huán)節。在中控員的日常工作中，把當天發(fā)生過(guò)的設施設備異常、隧道運行各種狀況、值勤隊處置突發(fā)事件詳細過(guò)程進(jìn)行梳理，詳實(shí)記錄形成文檔，對隧道運營(yíng)管理工作有著(zhù)至關(guān)重要的作用。首先，只有如實(shí)記錄一手數據，然后進(jìn)行總結推演，才能給以后的工作安排提供可靠依據。比如，車(chē)流量在不同時(shí)間會(huì )呈現變化曲線(xiàn)，在哪個(gè)點(diǎn)達到最高峰，需要加強預警、聚集力量，在哪個(gè)點(diǎn)相對疏緩，適合封道清洗等。又比如突發(fā)事件也會(huì )有它自己的某種規律，記錄梳理后，經(jīng)過(guò)不斷的摸索、總結，根據實(shí)際調整處置流程，達到快速安全處置效果。其次，完整的文字記錄和數據記錄，便于對存在問(wèn)題的督促檢查、追蹤及將來(lái)查詢(xún)，在填報材料和宣傳報道時(shí)可以信手拈來(lái)事半功倍。同時(shí)從記錄和數據對比中可以發(fā)現工作中存在的問(wèn)題，通過(guò)數據進(jìn)行分析、總結，找出問(wèn)題，解決問(wèn)題，為決策提供有力的參考依據。

中央控制室簡(jiǎn)稱(chēng)中控室。顧名思義，中控員從某種意義上來(lái)說(shuō)是圓心的存在。對火災報警器、廣播系統、監控大屏系統等機器設備來(lái)說(shuō)，中控員是一個(gè)站在圓心的操控者，必須準確無(wú)誤地精準操控才能保證正常的運行軌跡。對突發(fā)事件處置流程來(lái)說(shuō)，中控員是一個(gè)站在圓心的溝通者，必須時(shí)刻關(guān)注事件現場(chǎng)，向后臺準確表述現場(chǎng)狀況以及訴求，向現場(chǎng)精確傳達后臺指令，起到橋梁作用。在2020年5月17日突發(fā)疾病、意識模糊的駕駛員緊急被救這一事件中，首先是中控員通過(guò)監控發(fā)現異常，在執勤隊到達現場(chǎng)反饋后，向后臺準確表述危急狀況，120急救得以第一時(shí)間出動(dòng)，而后向現場(chǎng)精確傳達監控中心指令，安撫患者同時(shí)，現場(chǎng)進(jìn)行預警和疏導，保證隧道安全運行，經(jīng)過(guò)多方努力，駕駛員最終及時(shí)送醫被救。而對領(lǐng)導決策者來(lái)說(shuō)，中控員是一個(gè)站在圓心的信息提供者，他們客觀(guān)如實(shí)地提供有用信息，為決策提供參考依據。比如，2021年“十一”前，根據中控員提供的歷年節假日車(chē)流數據，以及當年疫情管控解封后的車(chē)流量趨勢，所領(lǐng)導組織節假日志愿服務(wù)隊，加強護衛力量，安全度過(guò)日流量高達8萬(wàn)多的隧道車(chē)流井噴期，受到良好的效果。

“雪崩時(shí)沒(méi)有一片雪花是無(wú)辜的”，隧道的安全運營(yíng)是我們隧道管理所所有崗位工作的共同責任，中控作為其中的一個(gè)環(huán)節，必不可少，至關(guān)重要。

                                   蔡星