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辦法總比困難多,一個(gè)車(chē)道兩種模式促放行

發(fā)布日期:2023-04-24 來(lái)源:浙江臺州高速公路集團股份有限公司 瀏覽次數:842 次

4月21日上午,臺州南收費所和機電設備維養中心在一個(gè)車(chē)道內同時(shí)使用兩套收費模式,這種創(chuàng )新的操作模式極大緩解了因檢修帶來(lái)的擁堵問(wèn)題,受到了過(guò)往司乘的好評。

當天上午7點(diǎn),臺州南收費所主站入口09車(chē)道因稱(chēng)臺檢修需要,對其關(guān)閉。因該站只有一個(gè)人工入口,關(guān)閉后原先的ETC車(chē)道就要切換成MTC車(chē)道使用,這就導致不管ETC車(chē)輛還是普通車(chē)輛,通過(guò)該道時(shí)都要進(jìn)行人工操作,平均一輛車(chē)要六七秒才能完成,大大降低車(chē)輛通行效率。

一車(chē)道多系統使用現場(chǎng).jpg

正常1個(gè)小時(shí)左右能完成的檢修工作,當天因為稱(chēng)臺計軸器多顆螺絲無(wú)法打開(kāi),需要對其進(jìn)行切割處理,眼看入口車(chē)子越來(lái)越多,有些司機因等不急開(kāi)始隨意加塞,導致車(chē)輛越加擁堵。該所負責人杜佳見(jiàn)此情形,立即召即所內其他管理人員,一起到外廣場(chǎng)擺放隔離椎桶,維護車(chē)輛次序,但收效甚微。如何能加快車(chē)輛的放行速度,成為擺在大家面前的一道難題。

此時(shí),正在車(chē)道幫忙的培訓師陸冰提出一個(gè)大膽想法:開(kāi)啟09車(chē)道的MTC模式對普通車(chē)輛進(jìn)行發(fā)卡,而原先的ETC車(chē)道還是繼續運行ETC模式。他的這個(gè)方法得到了大家一致肯定,系統員項寅曉在對該車(chē)道軟件進(jìn)行簡(jiǎn)單處理后,便讓收費員登入工號開(kāi)始發(fā)卡,陸冰則在崗亭右側幫忙報車(chē)牌和遞卡。這樣操作雖說(shuō)人工發(fā)卡比之前慢了幾秒,但碰到ETC車(chē)輛就可以直接秒過(guò),總體平均過(guò)車(chē)時(shí)間要比之前縮短一半左右,只要三四秒即可通過(guò)。很快,排起“長(cháng)龍”的車(chē)隊幾分鐘后便能看到車(chē)尾了。

當天上午9點(diǎn)30分,稱(chēng)臺順利完成檢修,車(chē)道也恢復正常通行。在此期間,由于措施到位,方法得當,并未造成大面積堵車(chē)情況。陸冰想到的這種一個(gè)車(chē)道使用兩種收費模式,不失為一種加快車(chē)輛放行的應急方法,值得其他站點(diǎn)借鑒和推廣。

項寅曉




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