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近階段，溫嶺西收費所稽核員陳丹軍在工作中發(fā)現有部分J2類(lèi)集裝箱及U型車(chē)存在交易流水異常的現象。

通過(guò)對這些數據的核查后發(fā)現，這些J2類(lèi)集裝箱異常流水都是由于J2類(lèi)集裝箱ETC卡內數據異常，行駛過(guò)程中有一段路徑缺失使得實(shí)際扣款金額小于應收金額，造成通行費損失。而U型車(chē)的流水異常均為經(jīng)過(guò)外省無(wú)法查詢(xún)到具體路徑，導致系統按照其最小收費判定。

分析了這兩種情況本質(zhì)上都是路徑缺失所致，陳丹軍提出遇到這類(lèi)車(chē)可通過(guò)將其引導至人工車(chē)道進(jìn)行人工操作的設想。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的實(shí)際操作，這一設想的可行性得到了驗證，一定程度上減少了通行費的損失。

同時(shí)為了提升省平臺J1類(lèi)集裝箱車(chē)輛的稽核效率，陳丹軍又聯(lián)系維養中心完善了入口治超系統對集裝箱車(chē)輛圖片的提取功能，提高了對入口假冒集裝箱抓拍的準確率，為入口假冒集裝箱的追繳工單提供了更為準確、清晰的證據，使得后續的工單發(fā)起效率大為提升。

溫嶺西收費所稽核員本著(zhù)維護良好的收費秩序為原則，積極探索稽核增收新路徑，有針對性地制定解決措施，并在實(shí)踐中優(yōu)化舉措，實(shí)現增收堵漏與稽核工作效率的雙提升。

洪燈杰