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隨著(zhù)春節后的返程高峰到來(lái)，綠通車(chē)輛的數量也持續上升。

2月19日凌晨，一輛閩A牌照的三軸廂式綠通車(chē)輛駛入臺州收費所出口車(chē)道，按照相關(guān)政策，符合規定的綠通車(chē)是可以享受通行費減免優(yōu)惠。

收費員任青青在核查該車(chē)行駛證發(fā)現，該車(chē)的總質(zhì)量標注為25噸，而車(chē)輛的實(shí)際車(chē)貨總質(zhì)量為14.79噸。該車(chē)重量并未達到總質(zhì)量的80%，不符合免費通行的規定；而如果裝載此貨物達空間80%以上的話(huà)，其重量遠遠不止14.79噸。然而，駕駛員對此并不認同。他堅稱(chēng)自己的車(chē)輛已經(jīng)裝滿(mǎn)，已達到免費的空間標準。面對此車(chē)有謊報嫌疑，任青青叫來(lái)當班班長(cháng)黃智超一同檢查。為了準確核查裝載空間，黃智超搬來(lái)梯子，爬上車(chē)輛。盡管車(chē)輛內部空間狹小，但他還是努力鉆進(jìn)去，并用手機拍攝了車(chē)內的實(shí)際情況。拍攝結果顯示，車(chē)輛外部的貨物堆疊得很高，但內部卻存在大量固定式空水箱。面對這一證據，駕駛員無(wú)法再辯解，支付了應繳的通行費。     

    緊隨其后，收費所又迎來(lái)了一輛裝載蔬菜的二軸貨車(chē)。這輛車(chē)行駛證的總質(zhì)量為18噸，但出口顯示重量?jì)H為9噸。黃智超敏銳地察覺(jué)到這輛車(chē)也有可能也類(lèi)似前車(chē)載重不均勻的問(wèn)題，檢查時(shí)搬掉后排最上面的幾筐蔬菜后，車(chē)內的貨物分布情況一目了然。查驗結果顯示，這輛車(chē)同樣存在前少后多的情況，即車(chē)輛前部的貨物較少，而后部的貨物則疊得較多。面對這一事實(shí)，駕駛員也無(wú)話(huà)可說(shuō)，最終支付了相應的通行費。       

在此提醒廣大綠通駕駛員，要合法裝載，不要用欺瞞裝載的情況來(lái)逃避通行費。

羅時(shí)杰