收費站:為什么受傷的總是我? |
發(fā)布日期:2005-12-06 |
來(lái)源:浙江臺州高速公路集團股份有限公司 |
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今年以來(lái)收費亭3次遭受重創(chuàng )
2月1日上午12時(shí)15分,一輛滿(mǎn)載廢鋼鐵的車(chē)號為甘M12370的大貨車(chē)在駛入臺州高速公路臺州收費站時(shí),貨車(chē)上橫掛出來(lái)的廢鋼鐵撞上五號崗亭的安全護欄后,緊接著(zhù)又撞碎了崗亭的左側玻璃,至使在亭內上崗的兩名收費人員臉部、手部、腿部多處被玻璃劃傷。 11月15日凌晨4時(shí)15分,車(chē)號為浙J25181的重型貨車(chē)在駛入臺州收費站五車(chē)道時(shí),因車(chē)輛嚴重超寬,五號收費崗亭被擠拉得“連根拔起”,收費監控系統嚴重受損,所幸無(wú)人員受傷。 11月25日07時(shí)25分許,同一收費車(chē)道內又發(fā)生一起車(chē)號為浙J22782超寬貨車(chē)沖撞收費崗亭的事故。經(jīng)過(guò)重修尚未投入使用的五崗亭再次受撞。 在收費所內收費崗亭安全護欄、安全島被刮擦的小事故時(shí)有發(fā)生。收費站工作人員的安全問(wèn)題著(zhù)實(shí)令人擔憂(yōu)。
肇事車(chē)大多數超載
據了解,肇事車(chē)輛多為超載重車(chē),壓力、慣性大。就拿11月15日發(fā)生的撞擊事件來(lái)說(shuō),這輛車(chē)就存在嚴重的超載現象。 目前,經(jīng)過(guò)收費站的這些載重貨車(chē)中,至少有 80%的貨車(chē)都屬于超載。從去年8月全國治理超限超載工作開(kāi)展以來(lái),超載現象雖然有所下降,但在經(jīng)濟利益驅動(dòng)下超載現象還是屢禁不止。
對策
對于收費站來(lái)說(shuō)設置醒目的提醒標志、崗亭防撞護欄的加固這兩項工程是必不可少的,這也是最基本的安全防范措施。與此同時(shí)我們要提醒所有的貨運司機,一定要注意不能超載,因為在超載的過(guò)程當中,你在給別人帶來(lái)危險的同時(shí),也給自己帶來(lái)了巨大的安全隱患。另外,有關(guān)執法部門(mén)發(fā)現車(chē)輛超載時(shí),如要求強行卸載而不是罰款了事,那么很大程度上就能避免此類(lèi)事故的發(fā)生?!?(郭 焱)
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