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客車(chē)在內廣場(chǎng)下客 安全隱患嚴重

農歷正月十七日清晨八時(shí)三十分左右，一輛北方大巴在大溪收費站區域的內廣場(chǎng)下客后，返回主車(chē)道橫穿隔離帶時(shí)，與從立交橋上直開(kāi)下來(lái)準備出口的一輛平頭解放貨車(chē)相撞，所幸兩車(chē)車(chē)速較慢，雙方雖有一定的經(jīng)濟損失，但沒(méi)有造成人員傷亡。此次交通事故的發(fā)生并不是偶然的，究其原因就是客車(chē)在高速內廣場(chǎng)隨意下客。
元宵節剛過(guò)，最后一輪的春運高潮隨來(lái)臨，農民工、學(xué)生成群結隊，蜂擁而出。隨著(zhù)客流量加大，客車(chē)在高速內廣場(chǎng)下客也增多，下了車(chē)的旅客旁若無(wú)“車(chē)”地漫步在高速車(chē)道上，大大小小的行李是此一堆彼一堆，大溪收費站儼然成了“名副其實(shí)”的車(chē)站，超寬車(chē)道很少有車(chē)子敢從此通行，簡(jiǎn)直是“人行道”了。內廣場(chǎng)里更是車(chē)來(lái)人往，秩序較亂。雖然大溪收費所每天派人不斷地在內廣場(chǎng)維持秩序，但是客車(chē)是你方唱罷我登場(chǎng)，令收費所的管理人員應接不暇。
客車(chē)為何要不顧安全在內廣場(chǎng)上下客？其最根本原因主要是一些客車(chē)受利益驅使，為節省車(chē)次費和時(shí)間，以及為逃脫交警的稽查，同時(shí)安全意識不強，認為在收費區域的內廣場(chǎng)車(chē)速較慢，而無(wú)視進(jìn)出口車(chē)輛的頻繁；其次是旅客對于高速公路全封閉、全立交、專(zhuān)供汽車(chē)行駛的認識不足，認為在高速公路上只要靠邊走就問(wèn)題不大。對此，僅靠收費站管理是不夠的，還要有交警等有關(guān)部門(mén)共同協(xié)作，責令客車(chē)駛出收費站，并在指定的臨時(shí)下客點(diǎn)下客。

（朱錦紅）