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高速集團收費系統切換紀實(shí)

2020年1月1日2點(diǎn)20分，在這新年第一天的凌晨，冷冽的寒風(fēng)中，臺州收費站臺上依然燈火通明，往來(lái)不絕的車(chē)輛轟鳴著(zhù)從各條車(chē)道上有序駛過(guò)，大部分人都無(wú)法想象，原來(lái)城市入睡的腳步如此緩慢。

圖為系統切換后的臺州收費所

“滴滴滴”手機突然傳來(lái)微信群熱鬧的聲音，臺州高速維養中心二班班長(cháng)胡斌立刻放下手頭工作，掏出手機看，因為在凌晨?jì)蓚€(gè)點(diǎn)多的時(shí)候，微信群里還在熱聊的只有工作。果然全省收費系統升級群里，廠(chǎng)家的技術(shù)員已經(jīng)上傳了最新版本的收費系統補丁，全省各地收費站的技術(shù)人員都在紛紛詢(xún)問(wèn)版本的問(wèn)題，胡斌邊下載程序，邊趕緊跑向監控室。很快，他通過(guò)監控室的通信機遠程將4.2.0.17版本的升級補丁給臺州收費所所有的工控機的收費系統進(jìn)行升級。此時(shí)，因為收費系統的切換，各種問(wèn)題紛紛暴露出來(lái)，而一個(gè)升級補丁往往可以解決很多問(wèn)題，這個(gè)在兩點(diǎn)半左右更新的補丁解決了ETC入口貨車(chē)治超問(wèn)題。給機器升級完補丁，顧不得坐下來(lái)喝口水，胡斌又拔腳往收費站臺回奔，因為站臺上還有數不清的特勤和問(wèn)題在等待著(zhù)他和他的同事。

圖為胡斌正在給系統打升級補丁

當這個(gè)版本的補丁安裝上去后，收費站的車(chē)流也開(kāi)始漸漸少去，迎來(lái)了一個(gè)相對平靜的狀態(tài)，集團董事長(cháng)陳文波揉了揉疲憊的雙眼，長(cháng)舒了一口氣，對已經(jīng)在收費所靠前指揮將近二十個(gè)小時(shí)的分管征費系統的副總經(jīng)理章海峰說(shuō)道，系統的切換造成各種問(wèn)題不可怕，這是改變產(chǎn)生的陣痛，關(guān)鍵是我們怎么應對問(wèn)題，怎么以最小的代價(jià)順利完成這個(gè)任務(wù)。離開(kāi)前陳文波叮囑紅著(zhù)眼依然堅守在崗位上的征費部經(jīng)理朱獻民和臺州收費所所長(cháng)王小勇，系統切換的陣痛還沒(méi)有結束，白天將迎來(lái)更大車(chē)流量的考驗，要求他合理安排好各所人員的輪崗，保持員工旺盛的戰斗力。特別是安排已經(jīng)熟練操作新系統的員工，在上午交接班時(shí)一定要將業(yè)務(wù)經(jīng)驗傳授給下一班員工，以免因為熟練度問(wèn)題，造成車(chē)道堵塞。

圖為工作人員檢查系統切換后的第一輛綠農車(chē)

在這個(gè)跨年夜，等待臺州高速集團上下的不是跨年狂歡，而是一場(chǎng)馬拉松似的工作接力。

早上8點(diǎn)，僅休息了四個(gè)小時(shí)的集團董事長(cháng)陳文波再次趕赴各收費所了解情況。集團征費系統、維養中心員工都已早早到崗，保障暢通工作。在溫嶺西收費所，所長(cháng)楊瑩瑩、支部書(shū)記周超親自在車(chē)道上指揮車(chē)輛分類(lèi)駛入各條入口車(chē)道，加快擁堵車(chē)輛的疏暢；副所長(cháng)杜佳則在各崗亭間協(xié)調處理特勤。在臺州南收費所，所長(cháng)王益民、副所長(cháng)洪清源在副站疏導交通，所助夏蓮萍則在主站親自上崗。在臺州收費所，所長(cháng)王小勇、副所長(cháng)何先林、所助牟妲都已經(jīng)精神飽滿(mǎn)的在車(chē)道上處理特勤。在臨海南收費所，通宵作戰的所長(cháng)孫明偉、副所長(cháng)吳偉麗、所助周戰開(kāi)始安排班子成員輪休，以應對接下來(lái)的作戰。維養中心則在工程部副經(jīng)理吳軍偉和葉俊的帶領(lǐng)下，全員放棄休假，分別駐扎到各所解決技術(shù)問(wèn)題。截止到1月1日下午3點(diǎn)，高速集團所轄路段均保持正常通行。

張波