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工程質(zhì)量重于泰山 打造精品真抓實(shí)干

——內環(huán)路站西大道下穿跳車(chē)整治正在進(jìn)行

3月19日上午，內環(huán)路站西大道下穿由西往東方向跳車(chē)處被挖開(kāi)一條口子，工人們正熱火朝天地進(jìn)行施工，整治該處的跳車(chē)問(wèn)題，市政公司工程現場(chǎng)管理人員第一時(shí)間趕到施工現場(chǎng)檢查安全防護，嚴把施工質(zhì)量，監督工程進(jìn)度。

圖為施工現場(chǎng)

臺州市內環(huán)路（10+170～８#立交）工程于2018年3月10日竣工驗收，目前處于兩年的保修期范圍內，由于框架橋的結構特性和當地的地基特點(diǎn)，站西大道下穿跳車(chē)的問(wèn)題一直無(wú)法得到有效解決，而這也成了影響內環(huán)路行車(chē)舒適度的首要問(wèn)題之一。早在2018年6月12日，市政公司就組織施工單位對當時(shí)的路面進(jìn)行了銑刨后重鋪瀝青路面的施工處理，但是經(jīng)過(guò)9個(gè)月的運行沉降后，橋頭跳車(chē)問(wèn)題再次出現。本著(zhù)有險必修，有錯必究的原則，市政公司再次組織施工單位對該段路面的維修問(wèn)題進(jìn)行了現場(chǎng)論證，根據論證結果進(jìn)行了修復性施工。

圖為施工現場(chǎng)

為了保證內環(huán)路的暢通，本次施工采用半幅封道的方式進(jìn)行，施工區域沿途按照規范要求設置警示裝置和安全防護設施，確保施工安全順利進(jìn)行。

周一鳴 徐夢(mèng)燁